羊城晚报全媒体记者 宋王群

近日，跟着“海上彩虹号”游轮渐渐从深圳机场船埠驶向横跨舒适洋的深中通谈，深圳机场船埠客运中心与深圳航运集团鸠集运营的第二条不雅光航路——深中通谈海上不雅光航路细致首航。首航搭客通过“岸上+海上”复合视角，近距离恍悟了寰球级超等工程和深圳西海岸独到风情。

“岸上+海上”复合视角纵览深中通谈

深中通谈海上不雅光航路为巡回游览航路，肇始点与至极均位于深圳机场船埠。该船埠的正前线等于深中通谈西东谈主工岛，即咫尺深圳岸上不雅赏深中通谈的最好、最近位置。为便捷游客岸上不雅光打卡，船埠荒谬在内河航路凸堤处设立了象征性的深中通谈打卡安装。

据了解，船班从深圳机场船埠动身后，将递次路过深中通谈的东东谈主工岛、深中纯正、西东谈主工岛，随后穿越深中大桥。游客不仅可一睹深中通谈的壮丽景不雅，还可瞭望深圳机场、宝安沿江高速、西湾红树林、深圳西部港区大铲湾船埠、“湾区之光”摩天轮、前海CBD建筑群等，饱览大前海片区城市集合。

在飘零经过中，船上还荒谬安排了丰富多彩行为：“摆动舒适”一袭国风跳舞，带游客梦回大宋；“深中密盒”以好奇互动的面孔，传播议论深中通谈的常识和故事；“桥夺天工”邀请游客手作迷你斜拉桥，搭建一座属于我方的桥梁。

“深中通谈海上不雅光航路单程时长在100分钟傍边，票价为责任日138元/东谈主，周末168元/东谈主，游客一又友们不错在深圳机场船埠微信公众号及现场购票。运营初期逐日三班次，船班期间永别为09:30、14:30、17:00。”深圳机场船埠干系负责东谈主默示，“针对跨海而来的中山市民，咱们还将荒谬提供专属优惠票价战术，促进两地旅游浪掷互通。”

捏续丰富“空海联运”新内涵

据先容，该条航路的绽开，进一步完善了以深圳为中心的大湾区海上失业旅游产物体系，不仅可知足市民海上失业、不雅光需求，还通过特质空海旅游资源整合，进一步丰富了“空海联运”新内涵和深圳机场航空城特质配套失业职业。

在绽开新航路的同期，深圳机场船埠与深圳航运集团还对旅游步地进行了延迟拓展。“深中通谈是现辞寰球上抽象开荒难度最高的跨海集群工程之一，集桥、岛、隧、水下互通于一体，展现了我国建造的超卓实力。通过恍悟‘世纪工程’的独到魔力，不错充分感受到深圳日眉月异的变化及粤港澳大湾区细致交融、茂密进取的发展力量。为此，咱们配套新航路同步推出了研学、党建等个性化定制职业，供社会各界团体、组织选拔。”深圳机场船埠干系负责东谈主默示。

此外，为打造深中通谈文旅IP，在宝安区文化广电旅游体育局的撑捏下，深圳机场船埠与深圳航运集团开发谋划了以深中通谈为主题形象的文创雪糕、明信片和图章等左近产物，丰富游客的游览体验。

四肢深圳机场连通珠江西岸、辐照湾区城市群的迫切平台，深圳机场船埠此前已鸠集深圳航运集团等航运企业绽开至香港机场、香港中港城、澳门氹仔及外港、珠海九洲港及横琴（长隆）的水上客运航路以及一条前海湾海上不雅光航路。其中，水上客运航路每周运转180班次，上半年共输送搭客23万东谈主次；不雅光航路每周运转56班次，上半年共接待游客逾越1万东谈主次。