有音问东谈主士称，意大利政府正在与奇瑞汽车进行谈判，以蛊惑除Stellantis以外的另一家大型汽车制造商参加本国坐褥汽车。意大利工业部长阿谈夫·乌尔索曾默示，“咱们但愿第二家汽车制造商为国内汽车产量增多约30万辆。”

奇瑞欧洲总司理Jochen Tueting默示，预测公司在欧洲的汽车销量足以撑捏在当地建厂。“咱们正探索欧洲限制内的不同可能，寻找将来在当地建厂的潜在契机，现在正在探讨几个备选场所，但具体信息无法浮现。” Tueting 补充谈。

据路透社报谈，有音问东谈主士称，意大利政府正在与奇瑞汽车进行谈判，以蛊惑除Stellantis以外的另一家大型汽车制造商参加本国坐褥汽车。

意大利筹画将国内汽车产量从2023年的不及80万辆提高到130万辆，并与本国独一的主要汽车制造商Stellantis进行盘考，以便在2030年前将集团在国内的年产量提高到100万辆。据悉，Stellantis前次介怀大利年产百万辆不错回想至2017年。

意大利工业部长阿谈夫·乌尔索(Adolfo Urso)曾默示，“咱们但愿第二家汽车制造商为国内汽车年产量增多约30万辆。”

现时，包括奇瑞、比亚迪和名爵在内，多家中国车企将眼力对准欧洲，坐褥的新能源汽车在续航里程和软件手艺等方面，每每优于欧洲传统制造商。与此同期，在欧盟沟通是否对中国坐褥的汽车提高关税之际，中国企业也正沟通在欧洲坐褥汽车。

其中，比亚迪的目标是占据欧洲电动汽车总销量5%的商场份额，并正在匈牙利成立一家汽车工场。“咱们但愿在2026年之前初始投产，”比亚迪欧洲汽车销售处事部总司理舒酉星默示。

另据《欧洲汽车新闻》报谈， Stellantis正沟通与中国合营伙伴零跑汽车合营，在菲亚特位于王人灵的米拉菲奥里工场，每年坐褥多达15万辆零跑电动汽车。

乌尔索上月默示，意大利与特斯拉和三家中国汽车制造商进行了谈判，这些车企代表昨年曾到访意大利，并评估潜在的投资契机。音问东谈主士称，奇瑞现在是意大利“押注最多”的采选。

按照筹画，奇瑞将在欧洲悉数主要商场推出Omoda和Jaecoo品牌；到2025年底，将为每个品牌提供三款夹杂能源SUV车型。此外，奇瑞本年将在欧洲推出Omoda 5跨界车，并筹画从明岁首始销售SUV 车型——Jaecoo 7。

奇瑞欧洲总司理Jochen Tueting默示，预测公司在欧洲的汽车销量足以撑捏在当地建厂。 “咱们正探索欧洲限制内的不同可能，寻找将来在当地建厂的潜在契机，现在正在探讨几个备选场所，但具体信息无法浮现。”Tueting 补充谈。

另有音问东谈主士称，奇瑞正沟通介怀大利编削现存工场或建造新工场，但也在评估欧洲的其他采选，包括日产在巴塞罗那的前工场。(中国经济网 姜智文/编译)