3月28日，长安UNI系列的第四款车型——长安UNI-Z认真上市，新车定位为A级SUV。这次共发布3款成立，官方指引价11.79-13.19万元。值得小心的是，看成新蓝鲸能源平台首发产物，长安UNI-Z领有插混和增程双模式，这亦然长安汽车『香格里拉』新能源策略落地的进攻一步。

时期宅的胜利，可插混可增程

长安搞时期，一向是有点东西的。

这次长安UNI-Z搭载的混动专用发动机——新蓝鲸HE 15，就禁受了多项行业朝上时期。比如，1.45的行程缸径比、150mJ的高能烽火以及16:1的高压缩比，再蛊卦低摩擦缠绵等时期，使得这款发动机罢了了43.31%的热驱散。在WLTC工况下，长安UNI-Z的馈电油耗为5.15L/100km，推崇优秀。

固然新能源车型光靠发动机是不可的，因此长安UNI-Z在电驱上也作念了不少著作。

据了解，新车禁受了巨匠电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机时期。比拟行业多数禁受的6层或8层电机，10层Hairpin扁线时期通过增多电机层数，有用栽种了材料运用率和电机驱散。这使得这颗驱动电机的最大功率达到了158kW，最大扭矩330N·m，零百7.4s，在同价位属于上拍浮平了。

此外，在电板方面，长安UNI-Z搭载的是长安「金钟罩混动专用电板」。官方声称其即使在-30℃的极点低温环境下，通过先进的微核脉冲加热时期，依旧可罢了每分钟电板温度栽种最高4℃，能源栽种50%，充电时候裁减15%，这项时期的应用让高寒地区的用户也能省心用车。

好了，黑科技已整个亮相，那长安UNI-Z是奈何罢了可插混可增程的呢？

这就不得不提到长安自主研发的iEM聪惠高阶驱散系统了，这套系统在行业内初度将ECMS算法应用于量产车型中，来罢了了当今皆备极新的可插混可增程双重体验。这玩意儿有什么用呢，举个例子，咱们不错在在市区行驶时，强制「增程模式」提供纯电般的驾乘吹法螺感；而在高速行驶时，便一键切换至「插混模式」，自尊应付续航心焦。两种模式舍短取长，强强集会，真可谓混动鬼才。

智驾一步到位，全系标配L2级辅助

除了玩混动系统，长安UNI-Z在科技成立上也很有由衷。这岁首，你卖新能源不上辅助驾驶，东谈主家都不正眼瞧你。是以，尽管起步价仍是不及12万元，长安UNI-Z也咬咬牙为全系标配了L2级辅助驾驶系统，并未作念上下配之分。

在功能上，这套智驾系统可罢了IACC集成式自相宜巡航、FCW前碰撞预警、LDW车谈偏离预警等11项主动安全功能，基本不错在高速自若你的双手双脚了。

在行车途中，你还不错体验到长安UNI-Z的语音交互才调。官方先容，这套语音叫醒仅需0.3s，并援手车外对斗殴喊话功能，让车表里换取愈加方便道理。当你身上带着钥匙，轻声招呼『你好UNI，掀开后备箱』UNI-Z就会开启后尾门，在这方面来说确乎是同级别中少有的。

语音的才调还不啻这些。据悉，长安UNI-Z还不错用语音驱散停车AI停车，通过通俗的语音教唆，即可罢了精确、高效的停车操作，即使是生人也能自尊独霸。同期，APA自动停车6.0系统也援手手机APP援手200米内云尔接驾功能，在商超这种场景让用车更方便。

值得一提的是，长安UNI-Z智趣座舱还配备了行业创始的FaceID 3.0东谈主脸识别系统。通过识别东谈主脸信息，即可联动车辆解锁、开动及座椅迎宾等功能，罢了无感启程的方便体验。

写在临了

长安UNI-Z上市后，将与比亚迪宋DM-i等产物酿成正面竞争。但看成新蓝鲸能源平台的首搭量产车型和UNI系列的跃级之作，长安UNI-Z凭借同级独到的可插混可增程的能源方式、全系标配的智能成立，展现出深厚的研发实力和后发价钱上风，若是你正在磋议出手一台紧凑级混动SUV，那长安UNI-Z不失为一个新的出行罗致。