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10年前、20年前，没东谈主不错在中国市集漠视韩国汽车的存在。可这两年，韩系品牌缺失去了存在感。比如索纳塔，在刚刚夙昔的2023年只是卖出了2966台。而在最光泽时，它可曾连气儿38个月销量破万。

而新一代索纳塔用一个预感之中，但仍旧惊喜的价钱，抒发着当代的求生欲。可中国市集，还能再给索纳塔一次机会吗？

索纳塔在华两次光泽

最近发布的新一代索纳塔，按照北京当代的官方语境照旧是第11代车型。即即是北京当代的统计神气与索纳塔的差别略有进出，索纳塔也已资格经7次换代。要知谈，凯好意思瑞、帕萨特这些车型也刚刚迭代到第9代。

从1985年头代索纳塔看成当代Stellar的豪华版块推出，到今天，索纳塔也走过了近40年历程，和诸多竞品比拟，历史的积淀毫不是索纳塔的过失。

初代索纳塔推出于1985年

第二代索纳塔照旧在全球内修复了致密口碑

第三代索纳塔是最早引起欧洲打算界珍摄的车型之一

第四代索纳塔

2002年，看成北京当代的第二款车型，第五代索纳塔在北京顺义工场下线。这代车型的一大脾气就是古典的外不雅打算，尤其是形似飞奔E级的花生大灯。在其时中国市集的中级车市集继承未几，第五代索纳塔凭借着较高的成就、不算高的价钱成为不少破费者的继承。

第五代索纳塔在中国还赶上了北京奥运出租车换代的机会，看成高档出租车出当今北京街头。这让索纳塔通过司机师父的口耳相承也积蓄下了低廉可靠的口碑。能够负责如斯，让第五代索纳塔一直超期入伍。2009年，以第五代索纳塔为基础的名驭，一直坐蓐销售到了2013年。致使，专为出租车市集准备的出租版名驭，直到2018年还在坐蓐。

2005年，北京当代就引入了新一代索纳塔，定名为索纳塔御翔。这代车型凭借当代化的打算在国外口碑极佳，但在国内市集却有些水土不屈。尔后在御翔基础上改款而来的第七代车型领翔一样没能卖出好收成。

第六代索纳塔

第七代索纳塔-领翔

2011年，第八代索纳塔来到中国。这一车型一改此前索纳塔的千里稳商务风，造型动感、畅通、年青，观点破费者也不再是商务市集而是破费材干徐徐普及的个东谈主。和同期代的迈锐宝、起亚K5一期开导了结伙中级车的个东谈主市集。一句：“DS三宝，索八K5迈锐宝”深化东谈主心。也恰是在这代索纳塔创下38个月销量破万的佳绩。

可惜第八代索纳塔换代后，光泽并未能不息。第九代索纳塔打算更为保守，固然引入了混动等先进工夫但销量不复八代光泽。日系中级车的降价也挤压了索纳塔的糊口空间。到了第十代索纳塔，纵有斗胆外不雅，但已无东谈主说起……

保守的九代

超前的十代

纵览索纳塔在中国市集的历史，第五代的开门红，六代、七代差强东谈主意，再到第八代的爆火，中间相隔了两代车型。从第八代后，再经由了九代、十代两代不算得手的车型后，第十一代不错迎来翻身仗吗？

一次由衷满满的升级

正如前文所述，从平台来看，十一代索纳塔本色上是第十代车型的Facelift车型。但这台车的从内到外的变化，都非常宽敞。

十代侧面

十一代侧面，可见白车身变化不大

从奔放到改日的外不雅

公私分明，固然当代为第十代索纳塔提倡了“Model+”的打算想想，各处打算也有着无缺的打算表面支握，但十代索纳塔的造型照旧过于惊世震俗了。而这两年当代的打算讲话也迎来了一次突变：笔直的线条取代了各式复杂的曲线。这种千禧年改日主义的造型，让东谈主很容易空预料天地飞船、星际穿越……

第十一代索纳塔就践行了这个打算理念，横贯前脸的星环式大灯照旧是新势力品牌的热点继承，出当今一台传统中级车上照旧很有冲击力的。

这一次索纳塔同步引入了N-line外不雅，带来了两种不同的格栅造型。N-line版块更有挫折性、立体感。这个当代畅通副牌照旧凭借在赛车畅通的握续插足，在国外市集有了很强的存在感。

独一的缺憾是固然前部造型大刀阔斧地进行了改换，但十代车型打下的姿态基础没法改换，侧面、尾部的造型同前端的笔直线条有些割裂。举座的恶果莫得新一代胜达那样的惊艳。

全新打算的内饰

一样有了剧变的还有内饰，上一代车型的内饰打算险些被实足废弃。全新的内饰打算强调的是一样是星舰感，笔直的线条从左侧都集到右侧。

全新CCNC车机系统的双联屏造型，是新一代索纳塔的交互中枢。廉明笔直的打算有着良马iDrive8的嗅觉。

细节之处，不管是触控式的空调面板、都集式的空调出风口、电子怀挡，都是在起劲追上潮水。并且韩国汽车的工艺质料也有着值得细观点跨越。N-line版块的内饰有着红色配色，看上去更有“畅通感”，可惜刻下国内更流行淡色的电感。总体来说，淌若莫得特斯拉带着中国新势力横插一杠子，这应该是传统汽车进化的平时节拍。

莫得在白车身上动刀，当然空间保握着此前十代车型的水准。十一代索纳塔的长宽高分别为4945/1860/1450mm，有着2875mm轴距。固然在当今这么的数据算不上卓越，但也不至于有过于轻飘的嗅觉。但溜背+畅通化的侧面造型，照旧会影响到这台车里面的空间感。

能源、成就

索11全系匹配自有8AT变速箱，粗俗版和N-line版天职别搭载1.5T和2.0T两种发动机继承，前者最大功率为170马力，后者最大功率为250马力。在电动车横行野蛮的年代，这么的能源饱和用，但也莫得必要着墨太多。举座而言，索纳塔固然带来了高性能N-line版块，但它还不是一台信得过以性能取向的居品。经济性、平顺性才是它追求的东西。

成就方面，当代为十一代索纳塔装上了Hyundai Smartsence驾驶赞助系统，有着27项安全赞助功能算得上是一个亮点。其它方面，当代奴婢潮水将索纳塔的三档成就定名为Air、Pro、Max，三档成就间的相反明确。Air版块不错知足日常需要，但粗俗版Air需要隐忍更小的液晶仪容和险些为零的智能化成就。Pro照旧有了大部分欢然肠、便利性成就，Max多出的成就都是精雕细镂。

-line版块的价钱举座贵2.5万独揽，除了专属的表里讳饰套件，在不少成就上也更为全面。从成就来看，新一代索纳塔的主力成就照旧落在16万坎坷的区间。

险些莫得明确敌手！

13.98万起售，主力售价16万，这么的价钱代表了什么？代表着现实上新一代索纳塔在国内市集，基本莫得明确的敌手。

看似落在相通价位的车型不少，但有竞争力的并未几。海豹、深蓝SL03这么的国产新能源车型不在一个赛谈。凡尔赛、508、408X这么的车型竞争不错忽略。现实上在这个价位索纳塔只需要打赢蒙迪欧和君威就不错了。关于这个价位想选一台结伙中级车，对新能源汽车不伤风的破费者来说，索纳塔是一个值得心动的选项。

对比蒙迪欧和君威，索纳塔的心动点在那里？淌若你需要一台大马力、大空间的结伙中级车，蒙迪欧更为妥贴，但索纳塔的经济性略强一些。但蒙迪欧的混动版块将要上市，关于索纳塔来说不是个好讯息。

总体而言，索纳塔在市集上有机会，但市集空间也如实不会很大。大家认为呢？