AITO问界算是在新动力SUV阛阓站住了。
4月1日，问界公布销量，3月全系委派31727辆，再登新势力品牌销量第一，取悦三个月蝉联月销量冠军。问界新M7以24598辆的委派量，成为中国新势力销量第一车型。问界M9委派量也达到了6243辆。
AITO问界销量增长离不开其智驾时间，3月，问界全系车型更是通过OTA结束NCA无图智能驾驶，实在进入第一梯队，问界正在将“智能化”标签渐渐转化为销量。
蝉联销冠，新M7功弗成没
无论是3月单月销量如故一季度销量，问界M7齐是AITO问界省略成为销量冠军的元勋。从改款上市后，就引起了不小热度，上市170天累计委派量更是进步了10万台。
问界新M7的得手一方面来自于其定位的得手，中大型新动力SUV阛阓中，车型本就未几，新M7在改款后在家具力和价钱方面齐展示出了上风。
不少用户暗示，新M7操控和乘坐感受齐有一定升级。这离不开问界新M7重金5个亿的研发，其家具假想和研发团队参预就进步1000东说念主，成立和性能进行了全面升级。
赛力斯汽车总裁何利扬在2024中国电动汽车百东说念主会论坛上暗示，即便在智电时间，念念作念豪华品牌依然需要极速与精密。
2023年10月，问界新M7上市之后迎来无数订单，华为常务董事、末端BG CEO、智能汽车处分有洽商BU 董事长余承东感触“起死复活，真抑止易”。随后问界全面参预扩产中，扩招工东说念主、调快机器分娩速率，保证了问界新M7的上市即委派，在上市后首月就委派过万。
据传，余承东曾屡次走进制造工场监督分娩，在华为和赛力斯的详尽和谐下，里面各分娩关联团队齐留神在工场里，全面保险分娩质地和速率。
此外，新M7在价钱方面不异领有不少上风，新款车型价钱比较老款有5-6万元的降价，区间为 24.98万-32.98万元。更报复的是，4月1日，问界新M7车型进行权力诊治，起售价直降2万元，来到22.98万元，囊括了更低预算的用户群。价钱更低，成立在不降反升，让举座性价比再举高一级。
“用户体验最佳的ADS高阶智能驾驶”
问界的脱颖而出，离不开其引以为傲的智能化。问界也被网友称作“三智天花板”，“三智”即智能座舱、智能安全、智能驾驶。
用户关于智能化的爱重也能从数据中体现，官方数据露馅，问界新M7上市2个半月累计大定量进步10万台，其中智驾版占比60%，城区智驾选装率达75%。AITO问界全系汽车用户接近30万辆，其中搭载智驾车型的用户有15.2万，也即是进步50%，智驾里程数进步5600万公里，智驾里程的占比进步35%，使用智驾的NPS推选值进步87%。也即是说在智电时间，智能驾驶的普及至少在AITO问界成为一个基础性的成立。
智能化发展不是一蹴而就的，在智驾领域，华为参预宏大的东说念主力和物力，自动驾驶上的参预达到了5000东说念主的团队和进步200亿的资金，在行业中处于开始水平。
值得一提的是，3月份问界全系车型OTA升级，这次OTA包括城区智驾领航援手（NCA）、城区车说念巡航援手增强（LCC Plus）、代客停车援手（AVP)在内的6项功能升级以及超15项体验优化。
这次升级主要依托于HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，该系统是业内首个不依赖高精度舆图就能结束城市 NCA 功能的系统。即便在莫得高精度舆图支援的情况下，依旧能辞世俗的地域范围内提供精确导航，极地面擢升了用户的驾驶体验。
余承东在2024中国电动汽车百东说念主会论坛上暗示，“往日在智能停车、智能驾驶方面，国内车厂作念的最佳的是何小鹏，然而华为来了以后，要改写这个行业，咱们的ADS高阶智能驾驶被公觉得用户体验最佳的”。
关于华为来说，城市 NCA 功能不是颠倒而是智驾进化的起原。之后是漫长的调优期，最终洽商是让智驾体验优于东说念主驾。
作念智电时间的豪华品牌
问界缔造两年多以来，资格过换名困扰、销量低迷，但最终将智能驾驶成为品牌标签，并将这一标签转化为销量。
何利扬指出，燃油车时间向智电时间的调理中，豪华品牌的策略也在改换。品牌力、家具力要通逾期间捏续迭代，在智电时间里，软件和生态的迭代将重新界说新式的高端和豪华。
新汽车、新豪华举座趋势下，打造合适品牌所诉求的、所需要的研发体系、供应链体系、质地和管事是品牌价值的中枢。
左证耿介证券发布的研报，国内城市高阶智能驾驶正处于快速鞭策阶段，瞻望2023-2025年高阶自动驾驶浸透率区分为2.7%、8.9%、14.1%，行业尚处浸透率早期阶段。
华为高阶智能驾驶才气展现了其在行业中的开始地位，将来依托多车型矩阵何况随时分推移，将构建时间壁垒，并进一步促进高阶自动驾驶的阛阓占有率。
从“老三大件”到“新三大件”，汽车产业完成了从“性能导向”到“智能平权”的升级，其背后是时间的冲突。华为通过捏续的研发积攒和翻新探索，最终省略将时间转化为界限化收益。
跟着问界M7销量大增，问界M9销量壮健，问界照旧在新动力SUV阛阓站稳脚跟。余承东此前也照旧表态，本年前3个月，华为智选车业务照旧结束了扭亏为盈，车BU瞻望4月份以后省略结束扭亏为盈，酿成良性正向发展。