本文转自：后生报

宇宙四成以上的新动力汽车产自长三角地区。

长三角，北起江苏连云港、南至浙江温州，其间抱江通海的深水良港串联成网：连云港港、上海港、宁波舟山港……干与本年4月，口岸船埠开启“春忙”风光。中欧班列到港结束海铁联运，新动力汽车“出海”程度加快，成为长三角乃至中国经济新的增长点。

4月1日，一艘强大的滚装船在连云港港停靠就绪。过程16小时装船功课，2408辆经陇海铁路抵达连云港港的上汽名爵新车，将走水路，驶向墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。

“从空中俯视，连云港港东方港务分公司船埠与铁路陇海线无缝连结。”上汽安吉物流驻连云港港追究东说念主尚锋说，这里的铁路与船埠最近处仅50米，功课高效且国际航路丰富，能大大裁汰企业的国内运载资本，国内公铁海构成的交通积贮能很好串联起上汽乘用车的多个工场。

频年中国汽车市集向新动力快速转型，上汽集团新动力汽车紧捏出海机遇，2023年国外市集销量达到120.8万辆，同比增长18.8%。其中，旗下MG名爵品牌公共年销量卓绝80万辆。

尚锋说，本年国际市集仍有诸多不确信，但中国新动力汽车产业出海竞争的势头也曾浮现，MG名爵已凭证国外客户需求量身定制了纯电动和混动多款新车型，既能振奋绿色环保需求，也愈加稳妥国外利用场景，现在已“治装待发”。

新动力汽车“出海”并不只单走海上航路，依托贯串亚欧大陆的中欧班列，不少来自中国市集的二手新动力汽车，成为中亚乃至欧洲地区的抢手货。“中国汽车凭借在电动化、智能化鸿沟的上风，在国外一些国度越来越受接待。二手汽车既能合适很多国度的法律规章，出口价钱也更有上风。”连云港中哈国际物流有限公司总司理葛恒学说，二手新动力汽车出口正迎来“春天”。