从几年前的440、500、530马力上汽能源燃气发动机，到如今的560、590马力WP15NG潍柴燃气发动机，可以说，上汽红岩燃气车产物已断绝了各式运营场景的全笼罩。那么，这些红岩系列燃气车在用户的骨子运营中具体弘扬若何呢？借着探店内蒙古乌兰察布亚飞龙汽贸的契机，笔者得以走近当地卡友，倾听他们的故事，同期，了解了内蒙古卡友眼中的红岩燃气车到底是个什么形状。
一、单东说念主独骥闯世界 红岩燃气车与邢东东冷暖相伴
第一位收受看望的卡友名叫邢东东，三年前，邢东东在乌兰察布兴和县亚飞龙汽贸购买了一辆440马力红岩杰狮C6燃气牵引车。据邢东东先容，他之前开的是燃油车，对燃气车了解不够深切，看着身边的一又友们一个个都“弃油换气”后也动了换车的念念法，在一又友们的保举下，置换了这辆红岩杰狮C6燃气车。“这款车搭载的是上汽能源440马力燃气发动机、12挡法士特手动变速箱和红岩自产后桥，速比3.7。固然马力跟当今的大马力车型比较有点儿小，但真话实说，针对我的运营工况如故蛮够用的，重载加快、超车都不在话下。”邢东东如是说。
乌兰察布煤炭运载卡友邢东东
时光流逝，从2020年购车到当今，转瞬邢东东的红岩C6燃气车都跑了三年多了。当被问及这三年多的用车感受时，邢东东坦诚的示意:“红岩燃气车举座弘扬可以，能源强、气耗低、皮实耐用。绝顶是上汽能源440马力燃气发动机，气耗比较省，百公里气耗我固然莫得细算过，但凭每次加气量和所跑路程来看，气耗水平比我身边一又友的车都低。12挡法士特变速箱就无须多说了，‘黄金能源链’成员之一，卡友们的最爱，操作浮浅不爱坏……真话实说，在可靠耐用、皮实耐造这方面，红岩杰狮C6燃气车作念得挺到位的。”
邢东东查验车辆
邢东东主要从事煤炭运载，从二连浩特港口装煤运到内蒙古各地，运距在一千四五百公里。“如今的车不好跑，运载交易难作念，运价太低，是以寰球都是‘单东说念主独骥’的跑车，不敢雇请司机。如今的大时局即是车多货少，竞争热烈，这谁也没主义。”邢东东接着说：“不外说真话，咱跑了20多年的大车也累积了一些教悔，货运再难干咱也得干下去！当今红岩大马力燃气车都上来了，好多同业也动手了红岩大马力燃气车，神话大马力在能耗方面更省，运载断绝更高，是以我最近也有了新念念法，计较下半年也搞一台呢。”
二、从440上汽能源到560潍柴机 张雇主认准红岩燃气车
抓别邢东东，我们走进了刚刚订购了560马力红岩杰狮C6燃气车的内蒙古步辉物流有限公司。步辉公司主要从事新能源负极和伊利牛奶的运载任务，运载畛域蚁集在华东、华南等地，运距较长，每趟下来得跑5000多公里。现时运营冷藏柜燃气半挂车30多辆，多数数都是LNG燃气牵引车，其中红岩燃气车是2020年在亚飞龙汽贸采购的440马力车型。公司司理张伟先容说:“恰是因为运营道路跑得长，公司选购车辆的盘曲条目即是可靠、安全、惬意。”
内蒙古步辉物流有限公司司理张伟试驾560马力红岩燃气车
碰劲的是，看望当日恰逢张伟亲身提车，笔者陪伴赶赴。坐上具备透风加热以及多项调节功能的红岩杰狮C6驾驶座，张伟难掩心中的心爱。当被问及为何再次订购大马力燃气牵引车时，张伟坦诚的示意:“我亦然开大车设立，深知开大车的拒绝，前边我也说了，除了能源性和经济性等方面，公司选车的盘曲条目即是舒断绝和安全性得达标。这款杰狮C6燃气车搭载潍柴560马力WP15NG燃气发动机和12挡法士特变速箱，能耗省、能源强。标配透风加热气囊减震座椅、360环顾、液晶大屏、疲钝驾驶监测、液力缓速器、ABS防抱死、碰撞预警、车说念偏离预警等各式智能安全功能，可以大大普及行车安全。不瞒您说，车辆的舒断绝和安全配置高了，公司招聘驾驶员都显得罢休多了。”
560马力上汽红岩杰狮C6燃气车
张伟验收新车
关于560马力红岩杰狮C6燃气车改日的气耗弘扬，张伟亦然信心满满。他谈到:“我们车队的运转道路较为复杂，有平原也有山区，有高速也有国说念，车辆的马力大了，不仅可以提高运载断绝、使爬坡和超车轻车熟路，还可以切实缩小车辆巡航的发动机转速，从而断绝能耗下落。我们公司引申气耗与驾驶职工资挂钩轨制，之前440马力机型的百公里气耗一般在30公斤足下，据经销商先容560马力机型气耗在28公斤足下，以我多年的驾驶教悔来看，应该没问题，等您下次再来，我们一都看骨子断绝吧。”
潍柴560马力燃气发动机
张伟为560马力红岩杰狮C6燃气车点赞
关于改日的公司发展，张伟信心满满，他向笔者裸露:“跟着业务扩大，红岩燃气车仍然是我们下一步最优先礼聘。”
金杯银杯不如卡友的口碑，关于商用车而言，尤甚如斯。通过与乌兰察布卡友换取我们发现，这里刚劲成为燃气车的世界，而卡友们对上汽红岩燃气车的认同度也可见一斑。在燃气车盛行的乌兰察布，各路燃气车品牌都在宣传产物的“高效低耗”，发奋产物被认同，不外，是否实在作念到了“高效低耗”？关于这个问题，唯有效户和卡友来恢复才最靠谱儿。