提及一些小众的汽车品牌，人人可能齐能说几个出来，但要提及阿尔法·罗密欧，其实不少一又友齐是传闻过这个品牌的，只不外在实验生计中很少能看到阿尔法·罗密欧的身影，但其实阿尔法·罗密欧的家具没多大问题，一方面是价钱、零配件比较贵，另一方面亦然在国内的商场影响力不高，售前售后的处事体系铺设齐不太完善。

不外到现在截止，阿尔法·罗密欧还莫得退出中国商场，在4月10日的技艺，还基于Giulia朱丽叶、Stelvio斯坦维、Tonale托纳利三款车型打造了问候传奇版，其售价分袂为阿尔法·罗密欧，这三款车型均以限量的方法在国内发售，其限量66辆。别的不说，这个价钱是赤忱不低，就拿阿尔法·罗密欧的Tonale托纳利为例，其问候传奇版售价33.18万元，要知谈，这款车是一台紧凑型SUV，和它同级的有良马X1、奥迪Q3等车型，不外现在这几款豪华品牌车型的裸车最廉价钱如故来到20万控制，这样一看阿尔法·罗密欧十足莫得性价比一说，不外研讨这种定位车型的一又友似乎也不太研讨性价比。

在外不雅方面，三款终点版车型齐选择了玄色车顶和带意大利国旗元素的外后视镜盖笼罩，况兼在这基础上，Stelvio斯坦维和Tonale托纳利还稀奇配备车身同色外不雅套件。有一说一，这三款车的外不雅齐还可以，齐比较有阿尔法·罗密欧眷属式的嗅觉，简略有时能阿谀多数东谈主的审好意思，但关于可爱它们的一又友来说如故很钟爱的，毕竟我身边就有不少可爱阿尔法·罗密欧品牌的一又友。

内饰方面，阿尔法·罗密欧这次上市的三款车型均升级了带红色缝线的打孔真皮座椅，况兼前排座椅的头枕还配有专属的刺绣符号，以此来彰显其独有身份，至于其他方面则和粗鄙版车型保握一致。就拿阿尔法·罗密欧的Tonale托纳利问候传奇版来看，其车内选择悬浮式中控屏的情况下，也保留了无数物理按键，其车内的布局和筹画和当下十万级别的国产燃油SUV相当相似，致使从车内的用料和体验来说，也没比十万级异国产燃油车强到哪去。

能源方面，阿尔法·罗密欧这次的三款问候传奇版车型均选择2.0T的发动机，不外功率以后所各异，其中Tonale托纳利搭载的2.0T发动机最大功率268马力，峰值扭矩430牛·米，匹配9AT变速箱，标配四驱系统的情况下，官方百公里加快技艺为6.3秒，这个收货如故念念当可以的，毕竟对比下来，奥迪Q3 45TFSI quattro版块不异选择2.0T+四驱的情况下，百公里加快技艺也不外7.3秒。

而阿尔法·罗密欧其余的两个版块均选择最大功率为280马力、峰值扭矩为400牛·米的2.0T发动机，匹配8AT变形，其中斯坦维的百公里加快技艺为5.7秒，其发达确乎是很出色的。信服开过阿尔法·罗密欧的一又友也知谈，比较起同级别的BBA车型来说，阿尔法·罗密欧开起来反而愈加有个性，天然它们的价钱天然更贵，但用料堆得也更足，是以比较起同级别的敌手来说，阿尔法·罗密欧价钱确乎贵不少，不外也有不少东谈主以为是值得的。

裁剪点评：

比较起BBA，致使是捷豹路虎、凯迪拉克、林肯等豪华品牌来说，阿尔法·罗密欧齐要显得小众好多，不外比较起同级别的BBA来说，阿尔法·罗密欧的能源、操控齐昭彰强上不少，但其价钱亦然很高的，花更高的价钱，反而买不来更强的豪华品牌附加值，这显着大多数东谈主经受不了。因此，阿尔法·罗密欧相对小众也有原因，而这几款问候传奇版的除了能源和操控，其他方面的发达也齐很一般。