“56E”一直是国内商场主流豪华行政座驾的三驾马车，也一直是BBA在国内销售的架海金梁，而BBA中最近两年弘扬最好的则是良马，3系比C以及A4卖得好，5系也比E以及A6卖得好，可是最新改款的良马5系似乎出了点问题，在本年1月其份完成换代后，不仅没能自在自身地位，反倒还出现了销量暴跌。

探求数据清晰，良马5系在本年3月份的销量仅为3874辆，国内轿车销量名次也曾到了60名开外，这亦然良马5系最近几年的最差弘扬。不到4000辆的月销量，与之前比起来简直没眼看，有东谈主说是因为315曝光导致的影响，有东谈主说是因为改款外不雅太丑，还有东谈主说因为能源系统对标欧洲商场的简配。

咱们照旧不要去纠结原因了，归正也没准备买，提倡来望望Alpina B5 GT洗洗眼睛，毕竟是改款前终末的末代老5系，亦然最强的性能5系。

整理：酷乐汽车

英文单词“expensively ruined”直译的酷爱酷爱是“欣忭的诬害”，这一词常被用来形答允多改装厂和零丁使命室的改装作品，特等是指在本就很出色的原厂车型上进行的再次改装，而二次改装很可能会不如原厂的家具。

关联词阿尔宾娜（Alpina）则不同，其一直在改装和调校良马的家具，而且家具力出色，简直莫得什么失败的案例。

Alpina是一个以挑升改装良马汽车而闻明寰球的一个零丁品牌，它与良马之间莫得隶属干系，正如巴博斯和飞奔的干系。不同于一般的改装厂，一般情况下，你在Alpina的家具上是看不到良马的标记的，只可看到Alpina的LOGO。

Alpina简直不错改装良马的一谈家具，从3系到7系，简直无所不改。

关联词有一个不好的音讯是，Alpina决定住手作念我方擅长的事情 —— Alpina书记，证据合同，Alpina将在2025年底绝对出售给良马，况兼公司将同期吊销坐蓐新车型，将我方重新定位为Alpina Classic，并专注于零部件供应以及给经典车作念配套。

而Alpina归入良马麾下最主要的原因等于越来越严苛的排放规则，总计汽车厂商王人在转向纯电，而关于Alpina来说，莫得技艺面对这么的更动，是以必须寻求其他长进。

但在此之前，让咱们单独聊聊Alpina关于5系的改装，比如最新发布的B5 GT，良马直给与购的厂牌，究竟有什么独门绝技。

Alpina不是世俗的三方厂家，它更是代表一种工艺，肖似于工匠精神，这不是告白宣传，这等于Alpina的本体。

种植性能，增多豪华的氛围感，这基本上算是Alpina的共鸣，比如全新的B5 GT，在速率上昭彰要比Alpina的第一款5系车型快得多，即1978年的E12 B7 Turbo，但改装这台车的基本原则是相通的 —— 更快、更平顺以及更豪华。

第一款B7使用了良马直列六缸发动机的涡轮增压版块，在其时的最快原厂车型只可达到211公里/小时的极速上，Alpina版块最高时速达到了250公里/小时，诚然在许多所在你跑不到极速，但在无尽速的德国高速公路上，Alpina不错完毕这么的想象。

而改款的E12 B7 S Turbo有着老式涡轮的滞后质感，古早而原始，这台车的增压开荒比较逐渐，狗腿手动变速匹配异常千里重的聚散器踏板，其穷乏自后Alpina车型的随和感。但这毕竟是最原始的Alpina，改进空间还很大。

而基于E34开发的B10 Bi-Turbo是果然让Alpina崭露头角的车型。

E34原厂的质料就很好，关于阿谁年代就领有如斯车身强度，对其时来说异常出色，风噪也小许多：即使在290km/h的时速下，B10 Bi-Turbo仍然是辆恬逸的车。

天然290km/h的最高时速自身等于难以完毕，Alpina透顶矫正了良马的M30直六发动机，遴选了铸造活塞和两个Garret T25涡轮增压，创造了355匹马力的新岑岭。

在1989年，这足以使B10 Bi-Turbo成为寰球上最快的原厂四门车型，一家好意思国杂志合计它比法拉利Testarossa更快，也更好驾驶。

即使放到当今，B10 Bi-Turbo仍然很特等，手动变速箱，传统的换挡模式，发动机在减少涡轮滞后方面比B7 S要快得多，提速更健硕。转向比E12更轻，也比E12更班师，反馈也更机敏，在热烈的弯谈变换下，吊挂在侧倾时以更柔嫩，鼓动时也不会嗅觉粗重。

诚然B10赢得了宏大的奏效，但继任者E39 B5才果然证据了Alpina不错被视为一家零丁制造商 。

通过5系E39，Alpina运转为良马的中枢车型提供更健硕的官方改装版车型，比如六缸B10 3.2和基于528i的3.3版块，而B10 V8和自后的B10 V8 S则基于更健硕的540i打造。

E39 B5的V8版块取消了涡轮增压，其4.4升V8在推出时的功率为335匹马力，扭矩比双涡轮增压版块要小。最高时速也稍有裁减 —— 仅为276公里/小时，但E39引入了一项新立异，即Alpina的“Switch-Tronic”系统，该系统在自动挡车型上提供认识盘换挡，异常符合恬逸的高速驾驶，该变速箱形式也早于保时捷的第一个Tiptronic。

随后则是E39 B5 S车型，该车型将功率升级至370匹马力，并进行了多样其他升级，这亦然一辆Touring车型，实用的旅行车线条与带条纹的前唇扰流板变成了明显的对比。

E39 B5很Alpina，诸如蓝色面貌盘和座椅上的蓝绿色缝线等细节使其很昭彰嗅觉与世俗的E39有不同，但又不会有太大的不同。

与B10 Bi-Turbo比较，其性能相对较暖热，这是由于相对较低的低转扭矩和自动变速箱的柔软质感导致，但一朝发动机达到峰值转速，B5 V8 S依旧领有很强的推背感，比任何BMW E39车型王人有愈加昭彰的加快反馈和转向反馈。

接下来是E60 B5，以及E61 Touring，关于E60而言，Alpina打造了全新的4.4升的新涡轮增压版蓝本对冲一下E39 V8发动机穷乏能源的品评。这E60 B5具有接近500匹马力，在这简直与目下的M5自吸V10版块相当，遴选了六速自动变速箱，取代了M车型的SMG变速箱。

尽管E61 B5 Touring发动机莫得昭彰涡轮滞后，性能似乎种植了一个层次，但转向穷乏E39的那样与驾驶员有正向反馈，尽管该车的执地力更高，但概述感未几。

接下来是基于上一代5系打造的终末一款特等版车型 —— BMW Alpina B5 GT。

该车可能是现时5系中最酷、最私有的定制车型，具有更健硕的能源和卓越M5的最高速率，公共限量250台，将同期有三厢轿车与两厢旅行车版块。

外不雅部分，BMW Alpina B5 GT与圭表B5异常相似，Alpina基于该车型系列专用的车身套件，包括带有鸭翼和分辨器的空力学前保障杠套件，以及四排气车身同款样式的后保障杠。

该车同期搭载标记性的Alpina Classic 20英寸铸造轮毂，遴选Marron Volciano漆面并带有B5 GT字样。

涂装部分，图中的Alpina Blue和Alpina Green是标配样式，而可选样式极其丰富，包括Arctic Race Blue、Petrol Mica、Verde British Racing、Chalk、Imola Red和Daytona Violet等。

内饰部分，提供多样样式的圭表Nappa皮革内饰，也可给与更高档的Full Merion皮革以及Lavalina皮革座椅，头枕上绣有B5 GT字样。

以致还可给与聚合了玄色Dakota皮革与玄色Alcantara以及蓝色遮挡的扶持通顺座椅，面貌板上还想象有Alpina胡桃木嵌入件，十分概述。

另外，内饰部分还在换挡拨片上带有Marron Volciano饰面和地板垫滚条，以及深色车顶衬里、B5 GT金属标记、中控台编号牌匾以及圭表Harman Kardon音响。

除此之外，该车还进行了操控升级。

Alpina遴选加固结构来提高转向精度和反馈，同期旅行版的B5 GT Touring后轴也曾裁减，从而提供了更低的重点。Alpina暗示B5 GT遴选了新的前部驻扎壳加固，以提高吊挂精确度，况兼更换了刹车片。

弹簧和减震弹簧以及减震比率一样莫得窜改，标配主动式防侧翻系统和圭表后轮转向系统，独一紧要的吊挂调整是愈加坚固的减震缓冲区的想象，但惟有顶点情况才会触发减震缓冲区。新车配备前395毫米和后398毫米的Brembo钻孔制动盘。

能源部分，搭载双涡轮增压4.4升V8发动机，升级高流量优化进气和排气以及重新调整的ECU软件，可产生625匹马力和850Nm的扭矩。

Alpina暗示该B5 GT是其迄今限度最健硕的5系车型，B5 GT比圭表的Alpina B5和BMW M5 Competition多出9匹马力，仅比领有最好轿车名称的M5 CS少1.3匹马力，搭配八速ZF自动变速以及全轮驱动。

轿车版零百加快时间3.4秒，旅行车则为3.6秒，轿车的最高时速为330公里/小时，旅行车的最高时速为322公里/小时，高于任何一款M5。经由调整的Alpina通顺排气系统遴选玄色钛合金排气管，声息也愈加悦耳。

轿车版售价为145,500欧元，Touring售价为148,500欧元，新车目下也曾运转请托。

Alpina濒临给与，若是但愿进行快速而长续航的驾驶，就需要花消多量的燃料，而这是现存技巧下电动汽车无法完毕的。电动汽车在加快方面弘扬出色，比如破百的加快性能，以及在城市中的静音驾驶。但在高速公路上若是思要快速驾驶，那么电动汽车的续航是不够的。

而且Alpina也很明晰，大环境的窜改起原冲击的使那些较小的汽车制造商，他们受到的影响最大，这亦然Alpina决定并入良马的原因之一。

Alpina需要开发汽油、柴油、混动和电动汽车，因为品牌要生涯，而且越是插足纯电或混动领域，电控系统就越多，就需要更多的工程师，关联词卖车的利润远远不足职工的用东谈主老本。

Alpina是一家预防的企业，善于发现商场空缺，但亦然需要盈利的，因此转向Alpina Classic是公司共同的决定，这么就约有6万辆车不错进行扶持，比如进行配件的更换和外不雅部件的重新打造。

这是一件缺憾的事情，但也可能是一个超前的举动，天然咱们也但愿Alpina能陆续开发更好的良马汽车，为咱们提供更棒的驾驶体验。

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B10良马车型AlpinaE39发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间奇迹。