4月22日，理思最高降3万的余温还在，23日，广汽丰田“接棒”，2024款赛那官降2.5万，意义是独宠中国车主……

4月的车市，聚焦度最高的行径是2024年北京车展，原认为，这个月的缺欠词是“新车”，各大汽车品牌为了秀肌肉，赚流量会豪恣发布新车。

干系词，车市的“剧情”却跟之前的预期并不疏导，不行否定，4月份，各大头部品牌纷繁发布不少新款车型。可更握眼球的是各大车企接连抑止的“降价信息”。北京车展还莫得运转，降价大潮彭湃来袭，并在整个车市中膨大。

除了2024款赛那、理思汽车和特斯拉，参与的汽车品牌还有小鹏汽车、一汽-大众、一汽丰田、广汽埃安、奇瑞汽车、安静汽车等等，据有关媒体报谈，自4月以来，参与降价或推出购车优惠的车企稀奇40家车企、合计128个车系。那么，车市降价潮为怎样此热烈？

车价“大跳水”主打两个字热烈

4月22日，很少参与降价的理思汽车官宣价钱养息！信息表现，2024年4月22日起，2024款理思L7、理思L8、理思L9及理思MEGA将给与新的价钱体系。

从理思汽车价钱养息的幅度看，2024款理思L7、理思L8、理思L9全系降价幅度在1.8万—2万元之间。理思全车系中，理思MEGA降幅最高，达到3万元。

与此同期，新定购理思汽车的用户及已定购未托福的用户均可享受新价钱。同期，理思汽车为了幸免“背刺老车主”，将为2024款理思L7、理思L8、理思L9及理思MEGA的已提车车主提供现款回馈。

其实，就在前一天，特立独行的特斯拉全系下调车价，在官网上不错看到，特斯拉Model 3/Y/S/X 全系车型降价1.4万元。降价后，Model 3 起售价养息为23.19万元，Model Y起售价养息为24.99万元。

除了后堂堂的价钱养息，还有车企通过新车变相调价，4月17日，领克品牌旗下的重磅车型，领克08 EM-P新增车型120长续航Plus版上市，官方售价19.58万元，限时优惠售价17.98万元。同期，各版车型齐推出限时优惠价钱。

据媒体报谈，智界S7入手更狠，但凡购买大肆一款智界S7车型，在付完尾款后，可径直在车价上抵扣小米SU7锁单不行退的5000元定金，意图很赫然，思要“截胡”小米SU7，据了解，这项战略将不息到5月底。

另外，一汽-大众的限时优惠也很可不雅，全系车型齐参与“以旧换新”行径，包括宝来、速腾、探歌以及ID.4 CROZZ等等，详细优惠至高达到7万元。

还有，疾驰、良马和奥迪等等，据了解，目下，这些豪华汽车品牌在终局市集的优惠幅度齐不小。乘联会通知长崔东树也在日前发文中指出，2024年第一季度车市降价限度仍是稀奇2023年全年的六成，终点于2022年的降价总限度。

淘汰赛开启 良币闭幕劣币

本年的车市，炸药味统统，降价是车市涌现不变的主旋律。谈到降价原因，最中枢的意义是车市的“淘汰赛”正在加快进行中。

小鹏汽车董事长何小鹏曾在里面信中直言，“2024年是中国汽车品牌投入‘血海’竞争的第一年，也等于淘汰赛的第一年。”余承东之前预测，到2030年，中国车企市集主要玩家不会稀奇5家。

关于汽车品牌来说，思要陆续留在牌桌上，就需要在盘曲品牌和擢升销量之间找到新的均衡点。这其中，10万级车市销量占比颇高，“油电大战”已投入到近身肉搏的气象。

比亚迪秦PLUS荣耀版把插电混动车型的价钱打到7万级别，合股品牌为保市集份额，上汽大众快速推出一口价7.99万起的朗逸出众版，这款车型再行养息设立，还享受购置税限时全额补贴。

日前，鬼哥了解到，东风日产轩逸终局售价仍是跌破7万。原因很节略，合股品牌不会把原有的市集份额拱手相让，它们正在通过价钱与家具力养息捍卫销量与市集神志。

当今，10万-20万之间的竞争不异称得上“惨烈”，这亦然价钱战的进军区间，国产新动力品牌思要突破合股敌手紧紧把控的中型轿车市集以及中型SUV市集，为此，它们抑止下探价钱底线，试图撬动市集神志，可合股品牌见招拆招，遵从市集。

相对毒手的细分市集要数20-30万级市集区间，这是中国品牌冲高的重心区域，2023年，这一细分市集新动力汽车家具销量约为260万辆，新动力浸透率40%傍边。

在本年纪首，曾有新动力车企乐不雅的预期，这一细分市集还会保持快速增长，2024年展望达到360万辆，新动力浸透率展望达到50%以上。

不外，国内市集消耗乏力，20万以上细分市集增幅运转放缓，市集增速并莫得达到预期，还有更多新敌手入局，在这种市集情况下，即使是车市“宿将”特斯拉、理思以及广汽丰田，也不再矜持，纷繁调价拼销量。

内卷又竞争热烈的车市，头部强势品牌不吝以利润换取市集份额，其他玩家不得不被动卷入跟进。车市的“价钱战”，明面上是家具之间的价钱竞争，本色上，品牌之间系统才略、资金才略，老本才略以及家具才略的比拼。

正如长安汽车董事长朱华荣所说：“跟着这个行业热烈的竞争，会加快‘良币闭幕劣币’，会让这个行业回到最好的价值竞争的良性气象”。

鬼斗车不雅点：愈演愈烈的“价钱战”还在陆续，从现时的情况看，价钱PK并莫得暂停驻来的趋势，关于汽车品牌来说，思要走的更远，不光要在价钱上拿出上风，在需要擢升内在实力，包括时间革命、老本收尾以及生态布局等等，内核弘大，车企能力走得远，走得稳。

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