如若能往回穿越15年，今天咱们东说念主手一只的智高手机将会是极具畴前感的产物，而今天巨匠齐照旧习觉得常。猎奇是东说念主之人性，咱们频繁会给以簇新事物很高的暖热，惟恐也容易盲目求新。

最近五年，公众对新动力汽车的清爽一直在进化，其历程从“唯长续航”初始，一直到无智能不新动力、无“声光电”不新动力。事实上，任何情感齐会归于庸碌，莽撞一家前瞻性车企老练的弘扬，等于在情感的波浪翻涌中仍能不忘初心。

从1997年头始，丰田就通过普锐斯奠定了混动始祖的地位。丰田用一套看似简便、本色也不复杂的行星齿轮机械结构开启了混动时间，将混联架构推向巅峰。当新动力汽车的赛说念握住被扩宽，丰田的新动力邦畿也握住膨大，引颈丰田下一个时间的「bZ」系列也正在握住逾越，愈加逼近中国虚耗者的期待。

丽都威望——势不成挡的电动化

丰田bZ3C以“Reboot”为办法关节词，具有广袤且具有记号性的造型，不错让Z世代的年青顾主重启形状的自游空间。

丰田bZ3C还将搭载捏续进化的自动驾驶技艺，产物也将在智能化水肤浅面并列国内一线主流车企，愈加展现出丰田全力穷困一线智能电动汽车规模的宏愿。从bZ系列初始，丰田照旧和中国的顶端企业伸开了更为深度的互助。相较于传统搭伙模式，新模式使产物更具技艺上风和原土化上风。

铂智3X依然接管bZ系列的记号性商量，与新动力汽车联系的中枢机划元素一样不少。铂智3X亦然由丰田与中邦原土的互助伙伴共同打造，以出动客厅“Cozy Home”为理念，打造出惬意幽静的大空间。与此同期，铂智3X也配备最新的丰田自动驾驶援助系统和智能座舱，带来愈加安全惬意的驾驶感受，将为客户提供全新的价值体验。

如若说两款新车所蕴含的智能化实力，代表了丰田最新的落地效果。那么，展台上另一款改变车型办法“LF-ZC”则展现了丰田在智能化规模对来日的期待。丰田一直坚捏提供新的体验价值，为每一位顾主提供个性化的就业。因此，要更好地集成硬件和软件，打造与社会基础方法无缝邻接的“软件界说汽车”（Software Defined Vehicles ，以下简称“SDV”）。

LF-ZC恰是基于这种不雅念打造，其不但能通过硬件和软件的集成，手脚一款能够先行读取用户需求并自行成长的SDV，能创造出个性化的体验价值。相同也领有低重点和车内空间，领有畅达优好意思的综合，以及直感且精确的行驶性能。

LF-ZC将于2026年面向天下发布，引颈丰田品牌走向电动化、智能化更高的台阶。

全面焕新的丰田

除了出色的新产物，丰田官宣与腾讯开启策略互助相同是一大看点，其代表着丰田原土化研发的又一次升维。两边将共同鞭策「SDV软件界说汽车」的进度，在云规画、数字化生态、AI大模子等场地深切地互助。

在北京车展上丰田还秘书与策略互助伙伴小马智行的搭伙公司也行将于近日设立。首期酌量导入千台规模的铂智4X Robotaxi在主要一线城市通过小马智行的运营平台提供无东说念主驾驶Robotaxi出行就业，两边将引颈行业共同鞭策L4级无东说念主驾驶Robotaxi的贸易化落地。

此外，面向汽车深爱者，行将引入备受性能车深爱者期待的GR Yaris；在无终止出行规模，丰田积极研发福祉产物，进一步丰富产物线，将引入纯电动福祉车型。同期，还将推出福祉车租借等运营就业，为乐龄和劣势东说念主士提供更安全惬意的出行选拔。

与其说是电动化转型，不如说丰田正在向畴前转型。从组织结构调养到选拔中国为重点商场，再到联袂一线互助伙伴共同研发，丰田正在通过一系列新举措展示电动汽车的畴前。

邦点评

在燃油车时间，丰田以可靠耐用享誉全球，同期丰田在HEV规模领有27年塌实的电动化技艺教化，全球销量已累计高出2500万用户，并保捏了惊东说念主的电板系统0事故记载。不管是坐褥制造照旧技艺研发，丰田有着塌实的基本功和殷实的家底，在不急不躁的步伐中稳步携带虚耗者步入出行新世代，也为我方在这个充满挑战的商场中，找到一条健康滋长之路。

对于电动化转型，新创车企念念考的更多是，什么样的技艺能够带来更热烈的感官刺激，能够更快地拓宽赛说念。而对于丰田来说，技艺的存身点频频在于本源，比如什么样的技艺更安全可靠，什么样的商量能够优化擢升现时汽车的水平，从而鞭策汽车走向畴前。

从2024北京车展，咱们再次见证了丰田的变与不变，丰田依旧是阿谁具有前瞻目光的丰田。

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