第一季度向来是汽车阛阓的热身赛，为4、5月份的促销大战积蓄劝诫，而龙年这一场比赛打得止境强烈，甚至于改变了阛阓神气。

日期刚翻到4月份，新动力车企纷繁发布了3月份的销量数据，第一季度的得益单也随着出炉了。

透过数据咱们不错看出，新造车企的分化相等明显。第一梯队中，问界、理念念前三月销量齐跨越8万辆，而排第三名的*零跑汽车，第一季度销量仅为3.3万辆，这差未几是问界一个月的销量了。

此外，岚图、极氪、埃安等传统自主品牌车企栽培出来的新动力品牌，已基本完成了转型的第一步，在苟且内卷中得到了精采的销量得益。

理念念汽车“3月卖5万辆小主见”无法实现

3月是龙年春节后的第一个销售完好月，这个月的销量能看出一家车企的往来力。

从公开的销售数据来看，问界和理念念汽车是新势力品牌中仅有的两个月销量跨越2万辆的企业。问界如故保握“遥遥最初”，拿下了第一季度新势力拜托的第又名。

不仅如斯，问界现在订单弥漫。M9累计订单一经破6万，处在”爆单“现象。本月新M7和M9一经加大拜托，销量可能会打破4万辆。

尽管近期的公论对理念念汽车不利，但其品牌影响力仍在，居品仍然有凡俗的受众，此外，理念念汽车董事长兼CEO李念念曾立下的“3月规复到月拜托五万辆水平”的“小主见”莫得想法罢了，从3月的数据不错看出，理念念汽车被问界越甩越远了。

除了这两者，其他新势力品牌的销量齐在规复之中，零跑、蔚来在3月的销量齐过万，而小鹏环比翻倍增长。

最近备受顺心的话题车企哪吒汽车，3月仅卖8371辆，天然环比大涨，但同比下滑17.55%。前段时候哪吒汽车堕入了库存高、年终奖蔓延披发、多家直营店关闭等风云中，外传哪吒三家工场中，现在惟有一家还在浅薄分娩。

因此这么的销量，激勉了”哪吒汽车能否撑下去“的担忧。

值得顺心的是，3月底小米SU7上市，华为系多款车型也在升级智驾体验，老牌新势力品牌将濒临本领、阛阓等多方面的强烈竞争。它们还需在居品改革方面加大肆度，以蛊惑更多破费者。

有媒体统计数据时发现，本年3月，一经看不到高合、合创、创维等新造车企品牌的销量了，接下来还会有哪些车企会被卷出赛谈呢？

哪些传统自主品牌车企在乱局中收割订单？

在本年第一季度阛阓的乱局中，比亚迪、祥瑞汽车、长安汽车等自主品牌车企依靠多年积蓄的研发才智，以及供应链上风，爆发出宏大的范畴实力。

比亚迪靠荣耀版全家桶，连续展示”一哥“仪态。数据知道，3月份比亚迪销售新动力汽车302,459辆，上年同时销量207,080辆；1-3月份，累计销售新动力汽车626,263辆，同比高涨13.44%。

其中，王朝和海洋系列依然是销量相沿，3月共售出286,712辆，环比增长151.4%。

广汽集团旗下的埃安发扬出色。3月份，埃安销量为32530辆，环比增长95.1%，稳居主流纯电前三。

祥瑞系的极氪销量在3月也迎来大涨，拜托量为13012辆，同比增长95%、环比增长73%。本年1-3月，极氪累计拜托33059辆，同比增长117%。其中极氪新001成为主销车型，上市首月大定已打破3万辆。

岚图汽车的战绩也值得顺心，岚图汽车3月拜托6122辆新车，同比增长102%；1-3月累计销量16345辆，同比增长188%。

“降价”与“改革”是两张王牌

自客岁起，汽车领域的竞争日趋强烈，价钱已成为争夺阛阓份额的裂缝成分。

以现在卖爆的问界为例，本月该品牌对新M7的初学版车型提供了限时2万元的现款优惠，使得M7全系起售价降至22.98万元，与理念念L7的初学版车型差价拉大到9万元，这种杀伤力可念念而知。

实质上，第一季度能上销量排名榜的车企基本齐进行了降价。零跑汽车在1月份晓谕全系车型降价，轮廓优惠高达4万元，这一计策使其在3月份的销量中得手踏进前三。此外，理念念、蔚来、小鹏和哪吒等品牌也进行了价钱转变并提供了现款优惠作为。

天然，除了阛阓竞争自己的洽商，电板原料价钱镌汰，也为新动力汽车的降价作出了铺垫，正如小米集团董事长雷军所说，新动力车最贵的本钱在电板，而电板的本钱镌汰，天然车的价钱也就让出了更大的价钱变动空间。

天然这似乎有些背刺老车主，但为了大略连续存活下去，车企如故得咬牙坚握。若是要说背刺，畴前20多万买桑塔纳才是真被期间背刺了。

但是，这种以价换量的计策天然大略在短期内普及销量，但也可能对企业的恒久发展产生负面影响。

新势力品牌需要在居品改革、本领更新、处事升级等多个方面发力，以不休普及自身的竞争力和阛阓影响力。