频年来，紧凑型SUV深受国内糜掷者兴趣，一方面是该款车的订价稍低一些，另一方面则是空间和视线齐要优于紧凑型车。跟着新能源车的兴起，比亚迪旗下的元PLUS、宋PLUS DM-i等车型在销量上长期压传统燃油车一头，那么该细分领域中除了比亚迪除外，还有别的新能源车可选吗？
裁剪我觉得广汽埃安旗下的AION Y可以算一个，该款车也深耕紧凑型SUV领域多年，当今有14个版块树立在售，官方指挥价从9.98万元至15.58万元不等，刚克己在了竞争热烈的10-15万元区间。其的确畴昔的一年技艺里，该款车月均销量齐看守在25000台摆布，本年年头开局不利，但到了3月份又有所回暖，字据官方给出的数据，该款车在本年3月份拜托13007台新车，收货照旧很可以的。沿途来望望它是奈何作念到的？
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裁剪AION Y的座舱接受了时下游行的检朴风，档次分明的中控台上方由多种配色拼接而成，大面积的深色元素格外耐脏。10.25英寸的全液晶仪容盘和14.6英寸的中控屏为全系标配，是新能源车中常见的树立，并不会给东说念主留住太深的印象，好在两侧的空调出风口造型亦然不绝了外不雅踊跃的缠绵理念，才使得内饰更显高档。需要正式的是，只好高配版AION Y才配备手机无线充电接口，其余版块均为手机存放区，受制于价钱身分，对此也能交融。
裁剪该款车的座椅织物和仿皮两种，关于大部分东说念主来说，痛快选拔易收拾的仿皮座椅也不思要织物座椅，我觉得内行在预算充足的情况下，照旧尽可能的探求仿皮座椅吧。诚然这款车看着不大，但满载情况下也莫得狭小感，内部的空间愚弄率也很高，到处齐有扶手箱和储物格，雨伞、手提包、纸巾和水杯等常用物品齐有地方放，不会龙套检朴的氛围。
裁剪能源上，AION Y全系搭载永磁/同步单电机，最大功率有100kW和150kW两种，参数树立较为可不雅。电车起步快是内行公认的，但能源照旧略逊一筹，车子开起来莫得什么问题，驾驶室前线的视线开朗，场地盘刹车调校灵巧，生手司机也能规定，等于座椅坐垫偏硬，长技艺行车舒截止不高，驾驶时略略有点儿影响。
裁剪该款车的CLTC纯电续航里程有310km、430km、510km和610km四种施展样式，其中310km是本年3月份新增的，我觉得它上市的指标等于为了缩短起售价，从而引诱糜掷者的眼球。其它版块的话，也基本妥当东说念主们的出行半径，大部分糊口环境在市区，且充电要求便利的话，我觉得短续航版的430km就鼓胀用了，新车全系撑握快慢两种充电阵势，使用起来照旧很天确凿。
裁剪其的确本年第一季度的时候，AION Y就上市了一些车型，但依旧定名为2023款车型，对比树立和价钱可以看到，新车在同等价位下，比老款车多了碰撞预警、主动刹车、车说念居中保握以及主驾驶位加热等实用性功能，欢欣性和智能化方面齐有了进一步普及，总之，新款车的性价比更高了。
回来：诚然AION Y的有名度不如比亚迪旗下车型高，但凭借着可以的性价比，该款车已经能竣事月销万台。即使本年车市环境很卷，可我觉得跟着新车的上市，它的销量已经很可不雅，对此你有什么不同的观点吗？