说在前边，看到轿跑就知谈，今天保举的确定不是全球车型，毕竟轿跑要探究经营和定位以及能源性能，例必要在尺寸或者空间上作念出靡烂开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，也等于说这款车用作者用车用途有点拼凑，尤其是2门4座的版块，最多稳健年青两口之家，后排用来救急的变装。

近来新能源市集大热，当作下一个车市的蓝海，谁能早早的在细分市集站稳脚跟，谁就能够赢得下个赛季的入场券。各大燃油车企皆加速电气化转型的设施，车企品牌的要点也放在了新能源限度。

为什么国家具牌这样热衷于新能源车型的研发？很粗略，这是一个新的赛谈，国产和结伴的首先疏导，谁跑得快谁就抢的份额多，终于能一改曩昔在燃油车限度贱视链的底端，一雪前耻，哪个国家具牌皆拼尽全力。还谨记零跑S01吗？十万级别皆能给轿跑了。这皆不有数，20万的车皆能给空悬+CDC了，还有种种高阶智驾让传统结伴燃油车抵牾不住，新势力的上风逐渐突显。

在这种布景下，传统燃油车企为了能够在家具力层面和新能源车型抗衡，弥补在用车老本等方面的先天短板，就只可靠降价来加多竞争力，比如咱们今天说的这款车，纯入口身份，良马车标，豪华轿跑，带无框车门，有2门和4门版块可选，最低惟有18万起。

它等于良马2系，许多东谈主对它也不算生分，定位紧凑型车，在良马的架构体系中定位高于1系，低于3系，况兼因为轿跑和纯入口的身份，在良马架构体系中也属于小众家具。

小众到什么进程？2023年全年销量刚冲破万辆大关，也等于说平均每个月销量还不外千，照旧寰宇界限内，开在马路上碰到同款的概率皆不高。是以追求个性小众，不念念买烂大街的家具的耗尽者，现时恰是抄底着手相对合适的时机。

良马2系现时共有4款车型在售，售价27.29-41.98万不等。从车主本体成交价钱来看，近来末端亦然有大幅优惠，最高降幅能到8、9万，初学版裸车最低还是参加到18万区间。有东谈主说末端莫得这样低廉。其实这种小众车型，原本就不走量，是以优惠各地力度也不疏导，但是不错确定的是，大部分地区大宗降幅也督察在7万高下，初学版裸车最高不向上20万。落地价钱就因东谈主而异了，毕竟买小众轿跑车型的，多半皆是喜好大于实用大于一切，是认为了疼爱后续的选装加装进程不同，落地价钱也各不疏导，没太大参考道理。

之是以能给出这样大的降幅，不是良马价钱崩了，而是有迹可循。良马2系全新车型还是在国际市集亮相，依旧会带来4款车型供耗尽者选拔，8月上市开售，售价3.98万好意思元，约合东谈主民币29万，对现金车型来说，价钱上升。而国内车市也很快会迎来车型更迭，最晚年底之前以入口时势参加国内市集销售，价钱梗概率也会随之上升。

新车变嫌照旧不少，比如新增了维加斯红金属色和摩天大楼金属色车身涂装，还有冰冻纯灰金属色和冰冻波尔蒂芒蓝金属色选拔，还有头灯、隐敝件和后扰流板等配件选拔，餍足种种化需求。内饰方面取消了许多物理按键经营，12.3英寸数字姿色盘+14.9英寸信息文娱一体屏经营，迎阿3系同款的LED氛围灯，举座视觉遵循也有进步，操作系统升级，东谈主机交互愈加肤浅。能源系统保握不变，依旧是2.0T和3.0T两款发动机选拔。

新老车型轮换，老款天然要降价闪开。况兼聚合当下国内车市尽头的环境，新能源浸透率冲破50%，燃油车初始走高下坡路，天然销量重负给不到良马2系这种小众家具，但是大环境开打价钱战，疾驰良马和奥迪，雷克萨斯保时捷，皆没逃得了，2系确定不会独善其身。再者说了，20万+在新能源市集，现时能买到什么品性的家具？用不上20万，皆能买到奕派007 的剪刀门了，良马2系最值钱的照旧车标，从家具力匹副角度来看，降价也无可厚非。

现金车型现阶段等于比较有性价比，经典的双肾造型格栅和扁平犀利的天神眼大灯，造型骄矜，车身矮趴，轿跑造型，无论是4门照旧2门，线条泄露，腰线上扬，突显开放感和前锋感。无框车门经营很细节，紧密度进步，2门硬顶造型也很抢眼。

现金在售车型能源有三种选拔，2.0T/178马力配7挡湿式双聚散变速箱，以及2.0T/184马力配8AT变速箱，还有3.0T/333马力直列六缸发动机配8AT变速箱，2.0T车型搭载的是经典的B48系列发动机，踏实可靠性经由充分市集考证。初学版车型的账面数据可能不算太亮眼，但是聚合不到4.6米的车长来看，能源也够用。

2门版块才是后驱，4门版块是先行者布局，轴距2670mm，况兼因为轿跑造型经营，后排空间谈不上出色，只然而救急。设置举座也算够用，和新能源车型比拟略处下风，在智驾以及接济驾驶系统层面存在短板，不外基础设置不算低，能保证肤浅用车体验。

说在终末，这款车是小众车，比较稳健年青的耗尽群体开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，且对空间和科技感设置以及体验莫得太高条目的用户，更严防品牌影响力和驾驶感受的耗尽者不错望望它。天然现阶段价钱很诱东谈主，但是相对应的后续解救维修用度，以及用车老本这些问题皆需要探究在内。