全球汽车与造车新势力Rivian的互助，可能会使Scout品牌的重振诡计堕入逆境。“咱们不解白全球汽车为何要守护对Scout品牌的50亿欧元投资，很较着Scout与Rivian有首要潜在重复区间。”以帕特里克·哈梅尔为代表的瑞银分析师在一份解释中示意。

伯恩斯坦分析师斯蒂芬·雷特曼以为，这次与Rivian的互助，将是全球汽车里面孤独开垦软件诡计的“又一颗钉子”；也让Scout为全球集团增多一个新品牌的诡计从里面出现了裂痕。

据彭博社报谈，全球汽车与造车新势力Rivian的互助，可能会使其重振Scout品牌的诡计堕入逆境，因为Rivian和Scout的目的东谈主群基本一致。

两年前，全球汽车诡计让Scout品牌追想，以分娩纯电动皮卡和SUV车型，此举令业界感到不测。全球汽车将Scout定位为Rivian的竞争敌手，并试图在好意思国市集推广。然则，全球汽车前年在好意思国的市集份额不及5%。

据悉，Rivian汽车旗下的电动R1T是一款定位户外深爱者的纯电动皮卡，自2021年以来一直在售。Scout品牌则准备自建价值20亿好意思元的工场和电动汽车平台，以在2026年运转分娩新车型。

确认诡计，全球汽车将与Rivian开垦合股公司，共同研发下一代电气架构和软件技艺，基于新技艺研发的车辆将于本年下半年面世。全球汽车称，对Scout品牌的承诺，在与Rivian的往复兑现后莫得改革。

以帕特里克·哈梅尔(Patrick Hummel)为代表的瑞银分析师在一份解释中示意:“咱们不解白全球汽车为何要守护对Scout品牌的50亿欧元投资，很较着Scout与Rivian有首要潜在重复区间。”

关于全球汽车而言，与Rivian的互助是其在电动汽车和软件限制“迷失主意”后的一次首要聘用。诚然全球汽车仍能从高端燃油车中获取强劲现款流，但部分电动车却遇到失败。此外，全球汽车旗下软件部门Cariad组织零乱，推迟了保时捷Macan等高利润车型的推出。

在投资“烧钱”的Rivian之后，全球汽车亟需重组Cariad和终局Scout支拨。前年12月，Cariad答应削减20%里面开垦成本，同期可能提供自觉职工买断工作，这使其遭受了内耗和名目过载的影响。

伯恩斯坦分析师斯蒂芬·雷特曼(Stephen Reitman)以为，这次与Rivian的互助，将是全球汽车里面孤独开垦软件诡计的“又一颗钉子”；也让Scout为全球集团增多一个新品牌的诡计从里面出现了裂痕。

确认诡计，全球汽车将在2023年至2028年间投资1800亿欧元，其中三分之二将用于软件和电动汽车关连技艺的研发。在全球汽车看来，与Rivian的往复将有助于减少自己的研发支拨。

“咱们瞻望每辆车的软件成本会进一步镌汰开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，资金使用后果会得到提升，”全球汽车首席财务官阿诺·安特利茨(Arno Antlitz)示意，这将成心于全球汽车鼓动削减发展支拨和成本支拨的目的。(中国经济网 姜智文/编译)