国内车企7月份新动力汽车销量连续出炉，统计已公开的13家车企（本文车企均指集团公司，非单一品牌）数据，发达如下：

·遥遥率先的只但是比亚迪；

·奇瑞增速遥遥率先，同比增长254.5%，7月新动力销量45,370辆，老兵崛起势能苍劲；

·理思继昨年12月委用破5万辆之后，7月份再次迎来粉碎，委用51,000辆，累计委用量新势力车企阵营大幅率先；

·蔚来结合3个月委用粉碎2万辆，7月委用20,498辆，位居新势力第四；

·零跑月销连接粉碎2万辆，7月委用22,093辆，稳居新势力第三，但C16的能量尚未体现；

·上汽发达平平，是老牌车企阵营中现在增速较缓的一家，五菱系依旧是其新动力板块的中枢维持；

·塞力斯AITO问界系7月委用41,535辆，从单车价钱看，问界很“搞钱”，这也难怪塞力斯要花25亿元从华为手中收购问界商标及44项汽车外不雅瞎想专利。

FF还表示，公司已正式回归双品牌战略，并计划通过与中国主机厂和零部件供应商合作，建立第二个面向大众市场的品牌。此外，FF在战略融资方面也取得了进展，一旦引入战略投资人，将有助于提升FF 91的产能及交付，并支持中美汽车产业桥梁战略的实施。

老兵阵营，奇瑞增速惊东谈主

在比亚迪的广博话题中，长期有两个话题毫无争议：第一，比亚迪一定是被友商公开地方“diss”最多的车企；第二，新动力销量长期遥遥率先。就新动力汽车销量来说，除了跌下神坛，第一早已不是新闻。

7月比亚迪新动力销量342,383辆，本年累计销量1,947,944辆，自昨年10月月销初度粉碎30万辆后，终结现在，比亚迪还是有8个月踏真实该水平线以上。

比较之下，上汽这位老年老尚难差强东谈认识。上汽7月份新动力销量7.1万多辆，本年累计销量53.2万辆，同比虽有15%的增长，但这个增速与“年老”的身份相较不算优秀。能暂且保住脸面，不得不靠名爵在外洋市集以及五菱系在小车市集的打拼。荣威、飞凡、智己裁夺只算是“僬侥看戏”。

长城在新动力范围，本年累计销量156,519辆，照此经营7月销量在2.4万辆控制。虽说量一般，但东谈主家毕竟单车价钱高，在老兵当中，长城的利润可不雅。

祯祥在新动力板块的发达一直杰出的很踏实。7初一利新动力销量59,051辆，同比增长58%。本年累计销量379,236辆，同比增长105%。

当奇瑞官方再次定期发布新动力汽车销量时，这即是个信号：奇瑞在新动力上又行了。

确认奇瑞官方发布的信息，7月份奇瑞新动力销量45,370辆，已结合3个月销量破4万辆。本年累计226,321辆，同比增长193.7%。单从增速来看，奇瑞无疑是车企老兵中发达最出色的，毕竟自己基数太低。

即便如斯，依旧不得不趣味奇瑞在昔日7个月里的戮力。这当中最杰出的发达即是基本保执了月月有新车的节拍：

·1月3日，首搭鲲鹏混动C-DM的风浪A8上市；

·2月28日，纯电iCAR03上市；次日，捷途品牌上市宽体大七座电混SUV X70C；

·3月11日，星途品牌瑶光C-DM上市；3月30日，风浪A8上市远航版；奇瑞与华为聚拢打造的智界S7在3月底大范围委用；

·4月，捷途山海T2、探索06C-DM上市，奇瑞小蚂蚁与QQ冰淇淋焕新上市；

·5月，豪华中大型电混SUV风浪T9上市；

·7月25日，超长续航电混SUV风浪T10上市。

统计下来，本年前7个月，奇瑞各品牌在新动力市集至少上市了10款新车。iCAR品牌自3月开启委用以来，现在仅凭单车累计销量也粉碎了3万辆。“要干预中国新动力汽车第一阵营”奇瑞说过了，也照实很戮力地在作念。这位理工男，话题未几，但事情作念得不赖。

新势力车企，零跑反超蔚来，理思委用再破记录

在新势力当中，理思再次刷新了单月委用记录，7月份委用新车51,000辆，发达最好的车型依旧是L6，单车销量结合两个月粉碎2万辆。

问界是新势力中获胜能恫吓到理思名次的品牌，7月问界委用新车41,535辆，孝顺销量的主力车型为售价区间46.98-56.98万元的M9及售价区间24.98-32.98万元的M7车型。前者销量为18,047辆，后者则是16,562辆。比较本年的累计委用量，现在问界与理思的差距为17,302辆。就问界的增长势头看，这个差距并不难高出。

蔚来、小鹏、哪吒的发达是较为踏实的，蔚来在7月委用了20,498辆新车，本年以来还是结合三个月委用粉碎2万辆。零跑是现在新势力当中提速最显耀的品牌，7月委用量连接踏真实2万辆以上，并以稀薄1,500辆的委用上风反超了蔚来。

大热点的小米汽车开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，7月连接保执了超10,000辆的委用，按照官方的说法，8月份委用会执续破万，预估11月份能提前完成10万辆新车的委用。